Bảo trì và đại tu van công nghiệp (Siêu hoàn chỉnh)

Chu trình và quy trình bảo trì

Chu kỳ bảo trì

1.1 Chu kỳ bảo dưỡng van cần được mỗi doanh nghiệp xác định dựa trên đặc điểm của đơn vị sản xuất, tính chất của phương tiện, tốc độ ăn mòn, và chu kỳ hoạt động.

1.2 Việc kiểm tra thường xuyên các van an toàn phải tuân theo các hướng dẫn được nêu trong “Quy định về bảo dưỡng, đại tu bình chịu áp lực.”

Quy trình bảo trì

2.1 Làm sạch và kiểm tra kỹ thân van và tất cả các bộ phận của van.

2.2 Thay thế hoặc sửa chữa các bộ phận van bị hư hỏng.

2.3 Mài các bề mặt bịt kín để đảm bảo hoạt động tốt.

2.4 Sửa chữa bề mặt bịt kín của mặt bích trung tâm và mặt bích cuối.

2.5 Thay thế hoặc thêm vật liệu đóng gói và thay miếng đệm khi cần thiết.

Tiêu chuẩn bảo trì và chất lượng

Chuẩn bị trước khi bảo trì:

1.1 Thu thập tất cả các tài liệu kỹ thuật có liên quan.

1.2 Đảm bảo có sẵn các công cụ, máy đo, và vật liệu.

1.3 Làm sạch môi trường bên trong van thật kỹ, đáp ứng các quy định an toàn.

Hướng dẫn chung:

2.1 Van nên được gắn thẻ với số bảo trì, áp lực làm việc, nhiệt độ hoạt động, và chi tiết trung bình.

2.2 Các bộ phận van được tháo rời có yêu cầu về hướng hoặc vị trí phải được xác minh hoặc dán nhãn.

2.3 Làm sạch và loại bỏ cặn bám trên tất cả các bộ phận của van.

2.4 Nếu bề mặt bịt kín phi kim loại bị hư hỏng, chúng nên được thay thế.

2.5 Lựa chọn dụng cụ mài và vật liệu mài để bịt kín bề mặt mài theo Phụ lục A, B, và C.

2.6 Bu lông và miếng đệm chịu nhiệt độ trên 250°C phải được phủ một chất chống dính.

2.7 Ủ gioăng đồng trước khi lắp đặt.

2.8 Đảm bảo lắp đặt bu lông đúng cách. Khi siết bu lông trên mặt bích trung tâm, van cổng, và van cầu phải ở vị trí mở.

2.9 Đánh dấu thân van rõ ràng sau mỗi lần sửa chữa.

Tiêu chuẩn chất lượng bảo trì:

3.1 Bảng tên van phải còn nguyên vẹn, và các con dấu bằng chì của van an toàn phải không bị hư hại.

3.2 Vật đúc cho van không được có khuyết tật như vết nứt, lỗ co ngót, và tạp chất xỉ.

3.3 Các bộ phận được rèn của van không được có khuyết tật như bong tróc, da quá mức, vết nứt, hoặc nhược điểm.

3.4 Các mối hàn trên van không được có khuyết tật như vết nứt, tạp chất xỉ, độ xốp, sự cắt xén, và hình thành kém.

3.5 Bu lông van phải được siết chặt hoàn toàn và không bị lỏng. Tất cả các thành phần của hệ thống truyền tải phải hoàn chỉnh và hoạt động tốt.

3.6 Niêm phong bề mặt:

3.6.1 Kiểm tra dấu vết trên bề mặt tiếp xúc bằng chất bộc lộ.

Một. Đối với van cổng, van cầu, và kiểm tra van, các dòng dấu ấn phải liên tục, với chiều rộng không nhỏ hơn 1mm, phân bố đồng đều. Vị trí giới hạn của đường dấu trên bề mặt bịt kín của đĩa van cổng không được nhỏ hơn 3 mm tính từ vòng tròn bên ngoài (bao gồm chiều rộng dòng dấu ấn).

b. Bề mặt dấu ấn của van bi phải liên tục, có chiều rộng không nhỏ hơn đường kính ngoài của vòng đệm thân van, phân bố đồng đều.

c. Kiểm tra dấu vết trên bề mặt tiếp xúc giữa gioăng vòng thép và rãnh bịt kín, và dòng dấu ấn phải liên tục.

3.6.2 Độ mỏng tích lũy sau khi sửa chữa bề mặt bịt kín cho van an toàn không được vượt quá 2 mm.

3.6.3 Độ dày của lớp hàn trên bề mặt bịt kín của van amoniac không được nhỏ hơn 2mm.

3.6.4 Độ nhám của bề mặt bịt kín sau khi sửa chữa không được nhỏ hơn Ra1.6, đối với van an toàn không nhỏ hơn Ra0.4.

3.7 Thân van, Nắp van, và miếng đệm:

3.7.1 Mối nối giữa đế van và thân van phải chắc chắn, không bị rò rỉ.

3.7.2 Đĩa van cần có sự phối hợp phù hợp với thanh dẫn hướng, không bị kẹt hoặc trật bánh ở bất kỳ vị trí nào.

3.7.3 Khe hở tiếp xúc tối đa của mặt bích nâng và hạ trên thân van phải đáp ứng các yêu cầu trong Bảng 1.

Bàn 1. Khe hở lắp tối đa của mặt bích trong thân van mm

3.7.4 Bề mặt niêm phong mặt bích: Bề mặt bịt kín mặt bích phải sạch và không bị trầy xước.

3.7.5 Siết chặt bu-lông: Đối với bu lông có yêu cầu mô-men xoắn quy định, siết chặt chúng theo mô-men xoắn quy định, và sai số mô-men xoắn siết chặt không được vượt quá ± 5%.

3.7.6 Tuyến đóng gói, Ghế đóng gói, và Giải phóng mặt bằng phù hợp tối đa: Khoảng hở vừa vặn tối đa giữa tuyến đóng gói, ghế đóng gói, và lỗ khoang đóng gói phải tuân theo các yêu cầu trong Bảng 2.

Bàn 2. Khoảng hở phù hợp tối đa giữa tuyến đóng gói, lỗ ống lót dưới và lỗ hộp nhồi mm

3.7.7 Khe hở tối đa phù hợp giữa đường kính trong của vòng đệm và thân van phải tuân theo các yêu cầu trong Bảng 3.

Bàn 3. Khoảng hở tương ứng tối đa giữa đường kính trong của đệm kín và thân van mm

3.7.8 Tình trạng tuyến đóng gói: Đảm bảo tuyến đóng gói không bị hư hại và không bị biến dạng.

3.8 Thành phần vận hành:

3.8.1 Kết nối bộ phận vận hành và thân van: Xác minh rằng kết nối giữa thân van và bộ phận vận hành có an toàn và không bị bong ra.

3.8.2 Kết nối đầu van và đĩa van: Xác nhận rằng kết nối giữa đầu thân van và đĩa van nằm ở giữa thân van khi đóng van.

3.9 Thân van:

3.9.1 Bề mặt thân van: Đảm bảo bề mặt thân van không có hố, vết xước, và rãnh dọc trục. Độ nhám bề mặt phải là Ra1.6.

3.9.2 Độ thẳng của thân van: Tổng giá trị dung sai độ thẳng cho toàn bộ chiều dài của thân van phải đáp ứng các yêu cầu trong Bảng 4.

Bàn 4. Giá trị dung sai độ thẳng toàn bộ thân van mm

3.9.3 Độ tròn của thân van: Giá trị dung sai độ tròn của thân van phải đáp ứng các yêu cầu trong Bảng 5.

Bàn 5. Giá trị dung sai độ tròn thân van mm

3.9.4 Thân van có ren hình thang và độ đồng trục: Giá trị dung sai độ đồng trục giữa trục ren hình thang với bề mặt hình nón bịt kín phía trên và trục thân van phải đáp ứng các yêu cầu trong Bảng 6.

Bàn 6. Giá trị dung sai đồng trục mm

3.9.5 Đầu thân van: Đảm bảo đầu thân van không bị lõm hoặc biến dạng.

3.9.6 Bề mặt hình cầu cuối thân van an toàn: Bề mặt hình cầu ở cuối thân van an toàn phải nhẵn.

3.9.7 Lò xo van an toàn: Bề mặt lò xo van an toàn không được có vết nứt, và các mặt phẳng đỡ ở hai đầu của lò xo phải vuông góc với trục.

3.10 Đai ốc thân van:

3.10.1 Giải phóng mặt bằng phù hợp: Khe hở tối đa giữa đường kính ngoài của đai ốc thân van và lỗ đỡ phải đáp ứng các yêu cầu trong Bảng 7.

Bàn 7. Khoảng hở tương ứng tối đa giữa đường kính ngoài của đai ốc thân van và lỗ giá đỡ mm

3.10.2 Tay quay và nắp ổ trục: Đảm bảo rằng tay quay và nắp ổ trục không bị lỏng.

3.11 Con dấu đóng gói:

3.11.1 Sắp xếp đóng gói: Cắt bao bì thành góc xiên 30 độ, với các ngã rẽ liền kề lệch nhau 120°, và nén dần dần từng lượt.

3.11.2 nén đóng gói: Sau khi nén, tuyến đóng gói phải được ép vào hộp nhồi không nhỏ hơn 2 mm, và phần rò rỉ bên ngoài không được nhỏ hơn 2/3 chiều cao ép.

3.11.3 Vận hành linh hoạt: Sau khi đóng gói, Thân van phải xoay và di chuyển lên xuống êm ái, không bị kẹt hoặc rò rỉ.

3.11.4 Lựa chọn đóng gói: Tham khảo Phụ lục D (Thẩm quyền giải quyết) để lựa chọn bao bì.

3.12 lắp ráp van:

3.12.1 Van cổng đôi song song: Khi đĩa van đạt đến vị trí đóng, cơ chế lan truyền của van cổng đĩa đôi song song sẽ nhanh chóng mở ra, căn chỉnh với bề mặt bịt kín của thân van. Trong quá trình vận hành, các đĩa đôi không được tách rời hoặc tách ra.

3.12.2 Thân van an toàn và ống dẫn hướng: Sự kết hợp của mặt bích thân van an toàn và ống dẫn hướng phải ở giữa.

3.12.3 Chỉ báo vị trí và cơ chế giới hạn: Đảm bảo định vị chính xác các chỉ báo vị trí và cơ chế giới hạn.

3.12.4 Cài đặt cơ chế truyền động: Việc lắp đặt cơ cấu truyền động phải linh hoạt, chức năng, và tuân thủ các yêu cầu kỹ thuật liên quan.

Kiểm tra và chấp nhận

Yêu cầu chung

1.1 Trước khi cài đặt, van phải trải qua bài kiểm tra áp suất vỏ, kiểm tra con dấu, Và, đối với các van có vòng đệm phía trên, kiểm tra con dấu trên, như được xác định bởi các thông số kỹ thuật tương ứng.

1.2 Đối với thử nghiệm áp suất vỏ, kiểm tra con dấu trên, và thử nghiệm con dấu áp suất cao, môi trường thử nghiệm có thể là không khí, khí trơ, dầu hỏa, Nước, hoặc chất lỏng không ăn mòn có độ nhớt không cao hơn nước. Đối với các thử nghiệm con dấu áp suất thấp, không khí hoặc khí trơ có thể được lựa chọn.

1.3 Khi sử dụng nước làm môi trường thử nghiệm, chất ức chế rỉ sét được phép. Đối với van thép không gỉ austenit, hàm lượng clorua trong nước không được vượt quá 25mg/L. Trừ khi có quy định khác, nhiệt độ môi trường thử nghiệm phải nằm trong khoảng 5 và 50°C.

1.4 Trước khi kiểm tra van, loại bỏ sơn và mảnh vụn khỏi bề mặt bịt kín, và tuyệt đối tránh bôi mỡ chống rò rỉ lên bề mặt bịt kín.

1.5 Van có van rẽ nhánh cũng phải trải qua thử nghiệm áp suất vỏ và độ kín đối với van rẽ nhánh..

1.6 Khi môi trường thử nghiệm là chất lỏng, không khí trong van nên được thanh lọc. Sau khi kiểm tra van, bất kỳ chất lỏng tích tụ bên trong van phải được loại bỏ kịp thời.

Kiểm tra áp suất vỏ van

2.1 Các áp lực thử nghiệm đối với việc kiểm tra áp suất vỏ van nên 1.5 lần áp suất danh nghĩa của van.

2.2 Thời gian duy trì tối thiểu để thử áp suất vỏ van phải là 5 phút. Đối với phương tiện thử nghiệm chất lỏng, không được có giọt chất lỏng hoặc độ ẩm nào trên bề mặt ngoài của vỏ, và không được có rò rỉ giữa thân van và lớp lót thân hoặc giữa thân van và nắp ca-pô. Nếu môi trường thử nghiệm là chất khí, rò rỉ phải được kiểm tra bằng phương pháp phát hiện rò rỉ được chỉ định, và không được có rò rỉ.

2.3 Đối với van có vỏ bọc, phần áo khoác phải trải qua một bài kiểm tra áp suất tại 1.5 lần áp suất làm việc.

2.4 Vì van cổng với áp suất danh nghĩa nhỏ hơn 1MPa và đường kính danh nghĩa lớn hơn hoặc bằng 600mm, Việc thử áp lực vỏ có thể được bỏ qua và tiến hành như một phần của thử nghiệm hệ thống đường ống..

Kiểm tra kín van

3.1 Kiểm tra độ kín van bao gồm các thử nghiệm độ kín trên, thử nghiệm con dấu áp suất cao, và thử nghiệm con dấu áp suất thấp. Việc kiểm tra độ kín phải được tiến hành sau khi vượt qua bài kiểm tra áp suất vỏ.

3.2 Việc lựa chọn các hạng mục kiểm tra phốt van phải dựa trên đường kính và áp suất.

3.2.1 Đối với các van có đường kính danh nghĩa nhỏ hơn hoặc bằng 100mm và áp suất danh nghĩa nhỏ hơn hoặc bằng 25,0MPa, hoặc có đường kính danh nghĩa lớn hơn hoặc bằng 125mm và áp suất danh nghĩa nhỏ hơn hoặc bằng 10,0MPa, chọn các mục kiểm tra theo Bảng 8.

Bàn 8. Các hạng mục kiểm tra con dấu van 1

Tất cả các van có hiệu suất bịt kín phía trên, ngoại trừ van kín bằng ống lượn sóng, nên trải qua các cuộc kiểm tra con dấu trên.

Đối với van cắm bôi trơn, kiểm tra con dấu áp suất cao là bắt buộc, và kiểm tra con dấu áp suất thấp là tùy chọn.

Đối với van kiểm tra, thử nghiệm con dấu áp suất thấp có thể thay thế các thử nghiệm con dấu áp suất cao.

Sau khi thử nghiệm bịt ​​kín áp suất cao trên các van có mặt tựa đàn hồi, hiệu suất bịt kín của chúng ở áp suất thấp có thể bị tổn hại.

Đối với van trung bình dẫn động bằng điện, các thử nghiệm ép đùn áp suất cao nên được tiến hành ở 1.1 lần chênh lệch áp suất thiết kế được chỉ định trong quá trình định cỡ thiết bị truyền động bằng điện.

3.2.2 Đối với các van có đường kính danh nghĩa nhỏ hơn hoặc bằng 100mm và áp suất danh nghĩa lớn hơn 25,0MPa, hoặc có đường kính danh nghĩa lớn hơn hoặc bằng 125mm và áp suất danh nghĩa lớn hơn 10,0MPa, chọn các mục kiểm tra theo Bảng 9.

Bàn 9. Các hạng mục kiểm tra con dấu van 2

3.3 Áp suất thử đối với các thử nghiệm bịt ​​kín áp suất cao và thử nghiệm kín trên là 1.1 lần áp suất danh nghĩa của van, trong khi áp suất thử con dấu áp suất thấp là 0,6MPa. Thời gian giữ được chỉ định trong Bảng 10, với tiêu chí đậu là không rò rỉ.

Bàn 10. Thời gian giữ áp suất thử kín

3.4 Van cổng có áp suất danh nghĩa nhỏ hơn 1MPa và đường kính danh nghĩa lớn hơn hoặc bằng 600mm có thể bỏ qua việc kiểm tra độ kín riêng biệt. Thay vì, phương pháp in dấu màu có thể được sử dụng để kiểm tra bề mặt bịt kín của cổng.

Áp suất điều chỉnh van an toàn (Áp lực mở) Bài kiểm tra

4.1 Việc kiểm tra áp suất điều chỉnh cho van an toàn phải bao gồm các mục sau::

4.1.1 Áp lực mở.

4.1.2 Áp suất nối lại.

4.1.3 Khả năng lặp lại hoạt động của van.

4.1.4 Kiểm tra bằng thị giác hoặc thính giác của việc nối lại van, kiểm tra việc nhảy, rung động, dính vào, hoặc những rung động có hại khác.

4.2 Van an toàn cần được điều chỉnh theo yêu cầu thiết kế. Nếu không được chỉ định, áp suất mở thường phải là 1.05 ĐẾN 1.1 lần áp suất làm việc trừ đi áp suất ngược, và áp suất nối lại không được nhỏ hơn 0.9 lần áp suất làm việc.

4.3 Môi trường để kiểm tra áp suất điều chỉnh van an toàn có thể được chọn như quy định trong Bảng 11.

Bàn 11. Phương tiện thử nghiệm

4.4 Các thử nghiệm mở và nối lại van an toàn thường phải được thực hiện ít nhất hai lần.. Trong quá trình kiểm tra, đơn vị sử dụng và các bộ phận liên quan cần giám sát, xác nhận tại chỗ. Sau khi vượt qua bài kiểm tra, van phải được niêm phong bằng chì, và hồ sơ nghiệm thu điều chỉnh áp suất van an toàn phải được hoàn thiện và lưu trữ tại các đơn vị liên quan..

Chấp nhận

5.1 Sau khi kiểm tra van thành công, nội thất cần được làm sạch hoàn toàn, và nên lắp thêm nắp bảo vệ vào cả hai đầu van.

5.2 Đối với các loại van như van cổng, van cầu, van tiết lưu, van đĩa, và van đáy, chúng phải ở vị trí đóng hoàn toàn. Van cắm và van bi phải ở vị trí mở hoàn toàn. Van màng phải ở vị trí đóng nhưng không vặn quá chặt để tránh làm hỏng màng ngăn. Đĩa van kiểm tra phải được đóng và cố định. Bề mặt bịt kín của nắp và bệ van phải được phủ bằng mỡ chống gỉ công nghiệp.

5.3 Nộp biên bản kiểm tra áp suất van và kiểm tra điều chỉnh áp suất van an toàn.

5.4 Sau khi lắp đặt van hoàn tất, nó sẽ hoạt động với cơ sở, và tất cả các chỉ tiêu phải đáp ứng tiêu chuẩn kỹ thuật hoặc yêu cầu sản xuất.

5.5 Van phải đáp ứng các tiêu chuẩn nguyên vẹn, và con dấu chì van an toàn phải đủ tiêu chuẩn.

Bảo trì định kỳ

1.1 Thường xuyên kiểm tra độ bôi trơn của cốc dầu van, vòi phun, chủ đề gốc, và hạt thân. Những vùng thân cây lộ ra ngoài phải được bôi mỡ bôi trơn hoặc che chắn bằng vật liệu che chắn.

1.2 Kiểm tra định kỳ các vòng đệm và ốc vít của van, giải quyết kịp thời mọi rò rỉ hoặc lỏng lẻo.

1.3 Tiến hành vệ sinh thường xuyên các thiết bị khí nén và thủy lực của van.

1.4 Định kỳ kiểm tra van xem có hư hỏng lớp phủ chống ăn mòn và lớp cách nhiệt không; bất kỳ vấn đề nào được tìm thấy cần được sửa chữa kịp thời.

1.5 Bôi chất ức chế rỉ sét vào ren của bu lông mặt bích để bảo vệ.

1.6 Thay thế kịp thời các bộ phận van bị hư hỏng hoặc bị mất như tay quay hoặc tay cầm. Tránh sử dụng các dụng cụ tạm bợ để tránh làm hỏng đầu vuông ở cuối thân van.

1.7 Đối với van nước hoặc hơi nước đã không sử dụng trong thời gian dài, đảm bảo thoát nước. Nếu có cặn tích tụ ở đáy van, mở cống để loại bỏ nó.

Bàn 12. Các lỗi thường gặp và giải pháp

—Từ nhóm van Farpro Yuanda